9月8日，由江苏省工程师学会主办，镁客网主办的首届江苏虚拟现实发展大会在南京未来科技城盛大揭幕。中国工程院院士谭建荣以及来自VR/AR行业顶级专家、著名创投机构、创业团队和各界媒体齐聚南京，为现场嘉宾降下了一场行业派对。

和绝大多数虚拟现实大会有所不同，本届大会不仅探讨行业，就VR在各大领域的创意与落地问题展开了深入探讨，还对VR的“前世今生”展开了剖析。其中，谭建荣指出，VR有一个很最重要的用途，就是建模。

在VR疯狂于大众之前，它只不过就是数字建模，并由此发展到如今的图形、图像建模，这是一个从虚拟世界建模发展到动静融合的过程。虚拟世界建模到底是VR的前世还是今生？在谈论这个问题之前，镁客君指出有适当再行为大家科普一下何为“虚拟世界建模”？20世纪40年代，预示着计算机技术的发展，行业开始热衷新技术的试验研究，虚拟世界仿真技术也就是在这段时间里以求可行性发展。它只不过就是仿真技术，用一个系统仿效另一个现实系统的技术。

此种虚拟世界由计算机分解，以建模的方式建构出有了一个动态体现实体对象变化与相互作用的三维虚拟世界，不仅可以重现现实世界，也可以建构想象中的世界。用户可利用视觉、听力及触觉等多种传感地下通道与虚拟世界展开大自然的交互。

“虚拟世界建模就是用非常规的手段、技术及方法将常规所难以描述的场景再现出来。”谭建荣说道。从某种程度上说道，虚拟世界建模就是“虚拟现实”，它既是VR的前世，也是今生。

市场需求改变，传统行业产业升级急需新技术护持如果说，大多数人眼中的虚拟现实是有较强娱乐性的，那么虚拟世界建模与娱乐VR仅次于有所不同就在于，其服务的领域更加横向，且专业性极强。这也预见了其在经常出现之初就仍然为行业所必须和用于着。随着互联网的发展和用户市场需求的改变，很多传统行业，特别是在是工业、修建等行业的发展模式开始渐显领先，效率无法负荷市场需求，产业升级迫在眉睫。

荐个例子，隧道挖出方面，传统的作法就是让机器转入隧道，将里面的泥土埋再行运往隧道外面。但各地山体结构有所不同，其内部环境堪称简单，塌方等危险性随时不存在。

即便设备生产行业及管控能力有所发展，我们在这一领域的掌控能力也仍然无以有突破性进展。而在虚拟世界仿真技术重新加入后，我们可以很好的对山体内部结构及隧道内环境展开仿真，在机器转入隧道展开挖出之前预见各种脑溢血危险性，并研究出有解决方案。

此外，随着虚拟世界建模系统的完备，不仅可以确保我们在隧道外部就可动态掌控隧道内的情况，还需要根据其进展及时调整施工进程。可以看见，在简单的工作中，虚拟世界仿真技术于是以以有效地、直观的方式转变着原本的操作者形式，在增进传统行业产业升级上起着了举足轻重的起到。

谭建荣回应，虚拟世界建模不仅节省了人力，还让简单显得很非常简单。从数字建模到图形、图像建模，这是一个从虚拟世界建模到动静融合的过程相比于强劲的功用，虚拟世界仿真技术的研发难题更加值得一提。

可以说道，虚拟世界仿真技术是与人类对自然界客观规律的了解一起发展的。谭建荣说道回应，从数字建模发展到图形、图像建模，只不过就是一个从虚拟世界建模发展到动静融合的过程。

市场需求多，做无以，就是当下VR行业仅次于的难题可以看见，虚拟世界仿真技术经过数十年的发展，其服务领域早已仍然过分横向，而是可以依据有所不同行业的市场需求得出有所不同的解决方案了。但这其中，走到的是一条布满荆棘的道路。

可以说道，“市场需求多，做无以”，就是当下VR行业仅次于的难题。就当前行业发展来看，不论是时下大冷的VR+教育、VR+旅游，还是工业虚拟世界建模，VR还无法几乎符合这些传统行业对虚拟世界体验的市场需求。因为想做道确实的动静融合，行业所要面临的不仅只是建模难题，还包括了来自如信息构建、图形、交互等技术领域的各项挑战。

很似乎，当前行业发展仍未与用户的市场需求发展实时，诸如清晰度较低、头晕、沉浸于感不强的问题也仍然没获得解决问题。而更为令人生气的是，我们早已告诉问题出有在哪里，却仍然去找将近很好的解决办法，这也是造成VR行业在一定时间内险胜的主要原因。

想实质性进展，行业必须再行解决问题技术难题“在我看来，行业需先解决问题技术难题，才能步入实质性的发展。”谭建荣说道。仅有就建模来说，过去我们少见的不外乎只有几何建模，如仿真一个汽车的外形等。但很似乎，这种全然的外观仿真并无法给行业带上去实质性的协助，甚至有时不能视作是“搭积木”。

从当前的建模效果来看，其离现实重现还差距太远，而这必要造成了体验者无法几乎沉浸于感觉于场景之中。这其中有两个原因：一、大规模场景的真实感建模技术亟需强化，如模型优化、计算机图形图像处置能力的提高等。二、对简单对象展开物理建模、不道德建模的能力严重不足，无法全面建模事物的物理特性，无真实性。

仍以虚拟世界汽车体验为事例，相比于汽车外形，用户对于车内部的燃料供给系统、低速系统、冷却系统、润滑剂系统及点燃系统等的可视化则更加感兴趣。为强化用户体验，行业必须将汽车的物理特性也以虚拟世界模型的方式展现出出来。因此，几何建模发展到了物理建模，并在经过阶段性的设计性能仿真后发展到了产品仅有生命周期的仿真建模。

而数字设计、几何数字设计、装备设计、加工工艺设计、装备设计、修理设计，用于设计等都包括于其中。动静融合，在仅次于程度上符合了当下行业提高用户体验的市场需求。

交互性不强劲，沉浸于感觉相当严重折扣在VR头显经常出现之前，虚拟世界建模充其量就是个3D图像。而随着VR头显在B末端市场的可行性普及，行业对沉浸于感与交互能力的拒绝也更加低。相比于非常简单的3D图像，VR头显里的世界似乎更加现实，最少在或许上，VR头显给虚拟世界建模降下了不一样的沉浸式体验。

但正如之前所说，用户市场需求的发展速度总是慢于行业的。随着更加多传统行业，特别是在是安防、医疗航空航天培训等的重新加入，用户对虚拟世界场景中各细节的真实度及对话的维度有了更高的拒绝。荐个例子，在虚拟世界铁轨修建场景中，我们利用VR眼镜可以看见施工现场，也能在戴着上耳机后听见喧闹的施工声，但我们无法感受到现场的风力，也无法在“拿起”工具时感受到它的重量。

而这些，都很大的巩固了用户体验的沉浸于感觉。也因此，大规模场景较慢动态图形技术、虚拟环境力触觉对系统交互技术、融合语音辨识的大自然交互技术、简单环境三维登记与定位技术等的研发就最为关键了。

虚拟环境中，我们不仅要无延时的看见、听见，还要能碰获得、感觉获得。在虚拟世界场景中，我们应当是一个可以权利休息、交流的人，而某种程度只是一个看客。似乎，这些并不是VR某一个领域从业者就可以解决问题的难题，它牵涉到到了计算机图形图像、芯片、系统、语音辨识、图像识别、动作跟踪等的多个技术研发领域。

AMD图形事业部高级专家时昕回应，VR想有爆发式发展，必须整个VR行业的众技术从业者与市场密切合作，资源共享原始产业链与可良性循环的生态。总结可以看见，传统行业急需新鲜技术的护持，以增进其产业升级。但大多数的新技术发展周期较长，且总会经历初时愈演愈烈——急速加热——渐趋理性的发展阶段，VR也是如此。

所以，从虚拟世界建模到确实的动静融合，预见会一帆风顺，我们要回头的是一条荆棘之路。但可以坚信的是，既然虚拟世界建模在数十年前就可以取得行业接纳，在当前高新技术较慢发展之时，虚拟现实也终将以更加较短的时间取得用户接纳。

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